Guvernul inițiază reorganizarea Întreprinderii de Stat "Calea Ferată din Moldova"

Guvernul Republicii Moldova a inițiat reorganizarea Întreprinderii de Stat "Calea Ferată din Moldova" (CFM) și înființarea Societății pe Acțiuni "Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă", cu capital integral de stat. Măsura este realizată în conformitate cu Codul transportului feroviar și angajamentele asumate de Moldova față de partenerii internaționali de dezvoltare.

Agenția Proprietății Publice va exercita rolul de acționar unic al noii societăți și va coordona procesul de reorganizare, inclusiv aprobarea bilanțului de repartiție și a actelor de transmitere a patrimoniului, pentru a proteja interesele publice și activele statului.

Transferul drepturilor și obligațiilor către S.A. "CFM – Pasageri și Marfă" se va realiza exclusiv pe baza bilanțului de repartiție aprobat conform legii. Noua societate va prelua doar activele și obligațiile legate direct de transportul de pasageri și marfă, în limita patrimoniului transmis. Infrastructura feroviară – șine, gări, terenuri și instalații – va rămâne în gestiunea Î.S. "Calea Ferată din Moldova" și va fi considerată bun public.

Datoriile vor fi repartizate proporțional, în funcție de activitatea și activele preluate. Obligațiile aferente contractelor de recreditare și finanțărilor externe vor fi evidențiate separat în bilanț, respectând legislația și cu acordul creditorilor:

"Această abordare previne transferul nejustificat al datoriilor și asigură continuitatea proiectelor investiționale", menţionează Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR).

Autoritățile susțin că separarea activităților va permite o evidență clară a costurilor și veniturilor din transportul feroviar, va facilita evaluarea performanței economice și va reduce presiunea asupra bugetului public, creând premise pentru investiții în servicii.

MIDR mai precizează că reorganizarea face parte din reforma sectorului feroviar, care urmărește separarea administrării infrastructurii de activitatea de transport:

"Pentru cetățeni, serviciile de transport vor deveni mai previzibile, iar resursele publice vor putea fi direcționate mai eficient către transportul de pasageri cu rol social. Administrarea separată permite îmbunătățirea calității serviciilor, a timpilor de circulație și a fiabilității. Pe termen mediu, costurile pot fi gestionate mai eficient, cu efect de stabilizare a tarifelor. Reorganizarea nu implică privatizare. Statul rămâne proprietarul infrastructurii feroviare, iar Societatea pe Acțiuni va gestiona materialul rulant și activitatea de transport de pasageri și marfă. Separarea clară a rolurilor permite evidențierea distinctă a costurilor infrastructurii și ale transportului", transmite instituţia.

Precizăm că, CFM înregistra, în septembrie 2025, datorii salariale de peste 136 de milioane de lei. În același timp, întreprinderea de stat avea restante de 145 de milioane de lei la contribuțiile pentru asigurările sociale și asistența medicală obligatorie, pentru aproape 3 800 de angajați.

Abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM pentru a te informa rapid şi calitativ