Guvernul României a aprobat începerea lucrărilor la podul peste Prut, în zona Albița–Leușeni

Guvernul României a aprobat începerea lucrărilor pentru construirea noului pod rutier peste râul Prut, în zona punctului de trecere a frontierei Albița–Leușeni (județul Vaslui – Republica Moldova). Investiția este estimată la aproximativ 256,9 milioane de lei româneşti.

Potrivit autorităților de la București, la data de 13 februarie au fost aprobați indicatorii tehnico-economici aferenți obiectivului "Pod pe DN 24B km 42+092 peste râul Prut, Albița–Leușeni, județul Vaslui". Durata de execuție a lucrărilor este estimată la 24 de luni.

Finanțarea va fi asigurată din fonduri externe nerambursabile și de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Reprezentanții Executivului de la Bucureşti au explicat că realizarea unui nou pod este necesară în contextul în care structura existentă datează din anul 1954 și nu mai corespunde cerințelor actuale de rezistență și siguranță. Potrivit sursei citate, investiția va contribui la creșterea siguranței și funcționalității în exploatare, precum și la reducerea emisiilor poluante.

Noul pod va avea o lungime totală de 420 de metri, inclusiv rampele de acces, și va fi prevăzut cu patru benzi de circulație.

Pe durata lucrărilor, pentru menținerea traficului rutier, va fi amenajată o variantă provizorie în aval de podul existent, cu o lungime de aproximativ 300 de metri, care va include un pod provizoriu de 95 de metri, dimensionat hidraulic.

Proiectul pentru construirea noului pod peste Prut la Albița a fost aprobat de Ministerul Transporturilor de la Bucureşti în octombrie 2025. Acesta urmează să devină al doilea pod nou, la profil de patru benzi, între România și Republica Moldova, după cel de la Ungheni, parte a Autostrăzii A8, ale cărui lucrări sunt programate să fie finalizate în 2026.

Podul actual de la Albița, construit în 1954, va rămâne în circulație până la darea în exploatare a noului obiectiv, după care va fi demolat. Studiile efectuate de ministerul de resort au arătat că reabilitarea structurii existente nu este justificată, fiind necesară construirea unui pod nou. Costul estimat al investiției este de aproximativ 260 de milioane de lei, dintre care circa 180 de milioane de lei reprezintă valoarea lucrărilor efective.

Abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM pentru a te informa rapid şi calitativ